La obra une el acceso a San Lorenzo con la zona portuaria de Timbúes, demanda unos $70.000 millones y la ejecutará Luis Losi S.A. con fondos provinciales y un crédito de la CAF.
El gobernador Maximiliano Pullaro encabeza este lunes, a las 9.30, la firma del acta de inicio de la segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe. El acto se hace en la estación de servicio ubicada a la altura del kilómetro 28, en el tramo donde comenzarán los trabajos.
La obra suma 17,5 kilómetros de ampliación entre el acceso a San Lorenzo centro (kilómetro 16,2) y el desvío hacia la zona portuaria de Timbúes (kilómetro 33,75). Las máquinas arrancarán en el extremo norte y avanzarán hacia el sur.
Monto, empresa y financiamiento
- Inversión: unos $70.000 millones, a valores de enero de 2026.
- Empresa: Luis Losi S.A., que se impuso en una licitación con nueve ofertas abierta en febrero en Rosario y adjudicada a mediados de año.
- Financiamiento: recursos provinciales y un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF), dentro del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario.
La primera etapa, de 16,5 kilómetros entre la avenida Circunvalación de Rosario y el acceso a San Lorenzo, fue habilitada en febrero. Cuando se complete este segundo tramo, la autopista tendrá más de 34 kilómetros continuos con tres carriles por mano en su sector sur.
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Por qué el tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe es clave
El corredor conecta Rosario con el polo agroexportador del norte del Gran Rosario, por donde sale la mayor parte de los granos y subproductos que exporta el país. Por ese tramo circulan a diario miles de camiones que se mezclan con el tránsito de quienes viajan entre las localidades del cordón industrial y la capital provincial.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, definió la ampliación como la obra vial más importante del Gran Rosario y remarcó que la autopista necesita más capacidad porque mueve la producción de todo el país.
Qué pasará con el tránsito durante la obra
Desde la Dirección Provincial de Vialidad explicaron que la ejecución por tramos busca mantener la circulación y reducir al mínimo las interrupciones. Por ahora no se informaron cortes totales ni desvíos específicos, por lo que se recomienda circular con precaución en la zona de obra y respetar la señalización.
La autopista ya tiene otro frente de trabajo en su extremo norte: en sentido a Rosario hay reducción de calzada entre los kilómetros 126 y 121, a la altura del barrio Caima, en la ciudad de Santa Fe.